Zapora przednia ma za zadanie zabezpieczenie zestawu transportowego przed jego samoczynnym przemieszczeniem się po torze jezdnym kolejek podwieszonych zabudowanych w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych. W przypadku zabudowy zapory za jednostką napędową, a przed zestawem transportowym zapora pełni rolę zapory przedniej, natomiast w przypadku zabudowy zapory za zestawem transportowym zapora pełni rolę zapory tylnej.

Dane techniczne